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解析：本題考查投資回收期的優(yōu)劣。在應用式(1Z101024—2)時應注意，由于技術方案的年凈收益不等于年利潤額，所以靜態(tài)投資回收期不等于投資利潤率的倒數(shù)。

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解析：本題考查投資回收期的判別準則。投資回收期小于等于基準回收期，方案可行。

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解析：本題考查投資回收期的判別準則。通過靜態(tài)投資回收期與基準投資回收期，可以判斷技術方案是否可行。

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解析：本題考查不當?shù)美?。不當?shù)美侵笡]有法律上或者合同上的依據(jù)，有損于他人利益而自身取得利益的行為。

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解析：本題考查無因管理。本題考核的是無因管理的概念。無因管理，是指管理人員和服務人員沒有法律上的特定義務，也沒有受到他人委托，自覺為他人管理事務或者提供服務。

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解析：本題考查侵權?！睹穹ǖ洹芬?guī)定，建筑物、構筑物或者其他設施倒塌、塌陷造成他人損害的，由建設單位與施工單位承擔連帶責任，但是建設單位與施工單位能夠證明不存在質(zhì)量缺陷的除外。建設單位、施工單位賠償后，有其他責任人的，有權向其他責任人追償。因所有人、管理人、使用人或者第三人的原因，建筑物、構筑物或者其他設施倒塌、塌陷造成他人損害的，由所有人、管理人、使用人或者第三人承擔侵權責任。

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解析：本題考查項目決策階段策劃的工作內(nèi)容。組織策劃其主要工作內(nèi)容包括:決策期的組織結構、決策期任務分工、決策期管理職 能分工、決策期工作流程、實施期組織總體方案、項目編碼體系分析。所以 B 正確。選項A、C、D為項目定義項目目標論證的內(nèi)容。

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解析：本題考查項目決策階段策劃的工作內(nèi)容。項目實施階段策劃的工作內(nèi)容包括:項目實施的環(huán)境和條件的調(diào)查與分析、項目目標 的分析和再論證、項目實施的組織策劃、項目實施的管理策劃、項目實施的合同策劃、項 目實施的經(jīng)濟策劃、項目實施的技術策劃、項目實施的風險策劃。所以 A 正確。

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解析：本題考查項目決策階段策劃的工作內(nèi)容。選項A為合同策劃的主要工作內(nèi)容，選項B為經(jīng)濟策劃主要工作內(nèi)容，選項D為技術策劃的主要工作內(nèi)容。

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解析：本題考查起重機械的分類、適用范圍及基本參數(shù)。塔式起重機適用范圍：適用于在某一范圍內(nèi)數(shù)量多，而每一單件重量較小的設備、構件吊裝，作業(yè)周期長。

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解析：本題考查桅桿的穩(wěn)定性。（1）地錨結構形式應根據(jù)受力條件和施工地區(qū)的地質(zhì)條件設計和選用。地錨的制作和設置應按吊裝施工方案的規(guī)定進行。（2）埋入式地錨基坑的前方，纜風繩受力方向坑深2.5倍的范圍內(nèi)不應有地溝、線纜、地下管道等。（3）埋入式地錨在回填時，應用凈土分層夯實或壓實，回填的高度應高于基坑周圍地面400mm以上.且不得浸水。地錨設置完成后應做好隱蔽工程記錄。（4）埋入式地錨設置完成后.受力繩扣應進行預拉緊。（5）主地錨應經(jīng)拉力試驗符合設計要求后再使用。

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解析：本題考查卷揚機。卷揚機的基本參數(shù)：（1）額定牽引拉力；（2）工作速度；（3）容繩量。

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解析：本題考查桿件剛度與梁的位移計算。對梁變形影響最大的因素是構件跨度。

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解析：本題考查的是結構設計使用年限。設計使用年限是設計規(guī)定的一個時期，在這一時期內(nèi)，只需正常維修（不需大修）就能完成預定功能，即房屋建筑在正常設計、正常施工、正常使用和維護下所應達到的使用年限。

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解析：
本題考查混凝土結構耐久性的環(huán)境類別。

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解析：本題考查城鎮(zhèn)道路分類?？焖俾?，又稱城市快速路，完全為交通功能服務。主干路以交通功能為主，為連接城市各主要分區(qū)的干路。次干路是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務，兼有服務功能。支路為次干路與居住小區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設施等內(nèi)部道路的連接線路，解決局部地區(qū)交通，以服務功能為主。

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解析：本題考查結構組成與分類。面層直接同行車和大氣相接觸，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。

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解析：本題考查常見擋土墻的結構形式及特點。柱板式、自立式和加筋土擋土墻都可以采取預制拼裝的施工方式，快速施工。

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解析：結構的極限狀態(tài)是指結構或結構的一部分超過某一特定狀態(tài)就不能滿足設計規(guī)定的某一功能要求，此特定狀態(tài)稱為該功能的極限狀態(tài)。水工混凝土結構的極限狀態(tài)分為承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩類。

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解析：導致大壩災難性破壞的原因及基本模式有五種：①溢洪道的泄洪能力不足，洪水漫過原來按不過水壩設計的壩頂，溢流而下；②壩體連同部分地基沿軟弱面發(fā)生滑移破壞；③壩體因揚壓力過大而沿壩基面滑動；④壩體或壩基因管涌或流土而破壞；⑤壩的上、下邊坡發(fā)生滑移破壞。滲流在后四種模式中起著重要的作用。此外，水庫水的過量滲漏、水庫岸坡的穩(wěn)定性、水庫誘發(fā)地震等，也都與滲流的作用密切相關。

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解析：地震荷載是大壩遭受地震時所承受的荷載，包括地震慣性力、水平向地震動水壓力和地震動土壓力等，其大小與建筑物所在地區(qū)的地震烈度有關。地震荷載計算方法有動力法和擬靜力法兩種。

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解析：高速公路通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、呼叫服務中心、緊急電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程等組成。

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解析：光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)分為干線傳輸系統(tǒng)和綜合業(yè)務接入網(wǎng)系統(tǒng)兩部分。干線傳輸系統(tǒng)由設在通信分中心的SDH光同步傳輸設備（ADM，終端為TM）、再生中繼器REG、光纜和網(wǎng)管設備等組成。干線傳輸各方向光群路接口板和光纖一般為1＋1方式配置（4芯光纖），形成鏈狀保護。綜合業(yè)務接入網(wǎng)系統(tǒng)由設在通信分中心的光纖線路終端（OLT）、沿線各站的光纖網(wǎng)絡單元（ONU）、光纜和網(wǎng)管設備等組成。綜合業(yè)務接入網(wǎng)系統(tǒng)用4芯光纖采用隔站相接的方式形成自愈環(huán)保護。

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解析：有線廣播系統(tǒng)有單獨設置和與緊急電話系統(tǒng)合并設置兩種設置方式。與緊急電話系統(tǒng)合并設置方式可與緊急電話系統(tǒng)綜合利用主機、控制臺和傳輸電纜。有線廣播系統(tǒng)由設在監(jiān)控分中心（或隧道監(jiān)控所）的廣播控制臺、功放模塊、強指向揚聲器和傳輸電纜等組成。