成績公布，塵埃落定，您或許心滿意足，興高采烈;又或許壯志未酬，心有不甘，不管怎樣，2019年即將過去，嶄新的2020年即將到來，大家應該把榮耀或遺憾放下，認真規劃一下新的一年。

學習的人生沒有終點，我們手頭為數不多的青春，可以決定我們變成一個什么樣的人。這個世界存在很多的不公平，但最公平的就是每個人每天都擁有二十四小時。青春沒有恢復出廠設置這個選項，時光一去不回頭。

我們總是喜歡在起點給自己不停地打氣，一些人卻早已背著行囊開始遠行。結果最開始，全世界都聽到了你的夢想，但到最后，全世界只看到了那個不聲不響卻實現了夢想的人。

很多朋友都知道我有造價師和一建建筑、市政、機電四本執業證書，在2017年之前，這些證確實讓我引以為豪，就連公司新換了董事長知道我有這么多證，都要特意召見我，看看我是誰。可是從2017年以后，我逐漸感覺到身邊有證的人越來越多，去年有一次我去開標，車上算我一共5人，有人提到建造師，我本想炫耀一下，結果一聊發現車上連司機在內都有一建和造價雙證，后來聊別的還發現大家都是評標專家，不由得感嘆時代已變，競爭好激烈，證書已經由奢侈品逐漸變成必需品，沒有證連保住飯碗都困難，所以如果您現在還沒有證，的確該有危機感了。

有同事問我，近期取消了很多種執業證書，咱們造價師、建造師有沒有被取消的可能?這個大家多慮了，建筑師、建造師、造價師證書永遠不會被取消，這三者是國際公認的含金量最高的建筑類證書，比如RICS、ICE、CIOB，發達國家尚且重視，我們也不會取消。2017年我在馬來西亞曾工作了兩個月，當地造價師的地位是相當高的，倍受尊敬，感覺和教授待遇差不多。

至于造價增項有無必要，我去年就問過權威，權威說專業細分是今后的趨勢。而且今年有個考生說，他們公司接了一個PPP項目跟蹤審計的活，有個標段就要求必須是安裝造價師。我個人認為確實應該分，建筑懂安裝的很少，安裝懂建筑的更少，更別說交通和水利，互通本就不科學，現在不細分，是因為市場缺口太大，需要一個過渡期，這也是我們考證的政策利好，因為有缺口所以會放人，大家應該把握住機會。

還有同事問我是造價難還是建造難?零基礎能考嗎?是先增項造價還是先考一建?這些證恰好我都有，還是有點發言權的，造價的公共課比一建略難，但也差不多，一建的主觀題《實務》主要靠識圖和背，造價的主觀題《案例》主要靠記公式和算。在不考慮押題因素的條件下，擅長算的人會覺得造價簡單，擅長技術和記憶的人會覺得一建簡單。這些證零基礎都可以考，我大學是電氣自動化專業，當初連砼都不知道怎么念，照樣增項建筑和市政，而且說實話，學自己不熟悉的專業反而會更有興趣，而考試卡外專業的攔路虎，無論是造價的算量還是一建的實操，我們這些班長就是專門干這個的，無需您擔心，您只需考慮要不要考，其余交給我們。至于是先增項還是先考一建、考什么專業、增什么專業，這個主要看您和您證所在單位的需求，需要什么考什么。造價增項需要考計量和案例，計量都是選擇題，案例前四題一模一樣，只是第五題算量不同。造價的管理相當于建造的管理和法規，造價的計價相當于一建的經濟，造價的計量相當于一建實務的技術部分。知識都是互通的，不考確實浪費。如果有精力，增項+一建同時進行也是不錯的選擇。總之如果您有精力，不管考什么，學習肯定比刷劇玩游戲強!

當然，真正的成功拼的不是付出多少，也不是時間，而是正確方法和效率!有時候選擇比努力更重要!下面我提供一個助考工具平臺，希望對您有幫助!