由中鐵十一局集團參建的鎮(zhèn)安抽水蓄能電站項目，是國家在西北布局的第一個抽水蓄能項目，電站裝機容量1400兆瓦，設(shè)計年抽水電量31.21億千瓦時，年發(fā)電量23.41億千瓦時，負(fù)責(zé)為陜西電力系統(tǒng)提供調(diào)峰、填谷和緊急事故備用。項目建成后，每年將節(jié)約燃煤8.95萬噸，減少二氧化碳排放17.9萬噸，節(jié)能減排效果顯著。

由中鐵十四局集團負(fù)責(zé)施工的中國鐵建與中國南水北調(diào)集團新能源投資公司合作的南水北調(diào)北京段房橋光伏發(fā)電項目，是兩家央企首次在新能源領(lǐng)域開展雙方產(chǎn)業(yè)互聯(lián)、打造高質(zhì)量綠色發(fā)展的合作見證。項目采用了全球領(lǐng)先的光伏組件，通過逆變器將直流電轉(zhuǎn)換成交流電，可自動采集數(shù)據(jù)資料遠程監(jiān)控，運營期為25年，持續(xù)提供清潔能源可基本覆蓋廠房用電需求，實現(xiàn)“碳中和”。

由中鐵十八局集團承建的武威市紅沙崗20萬千瓦光伏發(fā)電項目是甘肅省第一批“十四五”風(fēng)電光伏發(fā)電新能源項目。項目建成后，全生命周期可實現(xiàn)發(fā)電量887212萬千瓦時，年均上網(wǎng)電量約為35488.49萬千瓦時，每年可節(jié)約標(biāo)煤約11.41萬噸，充分實現(xiàn)生態(tài)和經(jīng)濟效益協(xié)調(diào)發(fā)展。

由中鐵二十四局集團承建的菏澤低風(fēng)速風(fēng)電設(shè)備裝配項目以菏澤市及周邊風(fēng)電資源為依托，以生產(chǎn)裝配式風(fēng)電混凝土塔筒為主要任務(wù)，推動清潔能源使用。目前，一期工程已投產(chǎn)，可實現(xiàn)年產(chǎn)能100萬千瓦低風(fēng)速風(fēng)電項目開發(fā)應(yīng)用。

由中鐵建設(shè)集團承建的遠景新能源項目是陜西省首個風(fēng)電裝備制造項目，是陜西省重點工程，建筑面積9745平方米，包含一棟年產(chǎn)2億瓦時智能風(fēng)機裝備制造廠，一棟年產(chǎn)3億瓦時的儲能電池裝備制造廠及一棟倉儲物流中心。項目竣工投產(chǎn)后，年產(chǎn)智能風(fēng)機發(fā)電量相當(dāng)于每年節(jié)約標(biāo)煤12.3萬噸，減少二氧化碳排放25萬噸。

中鐵建電氣化局集團承建的天潤靈璧風(fēng)電項目是國內(nèi)第一批風(fēng)電場儲能示范性項目。在建設(shè)過程中，他們積極探索，應(yīng)用“建筑業(yè)十項新技術(shù)”和“電力建設(shè)五新技術(shù)”中的綠色新技術(shù)，降低關(guān)鍵設(shè)備能耗，降低后期運維成本，實現(xiàn)年發(fā)電量約1.5億千瓦時，經(jīng)濟和社會效益顯著，實現(xiàn)了企業(yè)和社會發(fā)展的和諧共贏。

由中國鐵建港航局集團承建的大連莊河海上風(fēng)電項目，是我國北方單體容量最大的海上風(fēng)電項目。目前，項目累計完成650兆瓦風(fēng)電機組安裝施工，創(chuàng)造了遼寧省內(nèi)一次性投產(chǎn)新能源項目“容量之最”，預(yù)計年上網(wǎng)電量可達17.3億千瓦時，可滿足144.2萬戶家庭年用電需求。在節(jié)能減排上，相當(dāng)于每年可節(jié)約標(biāo)煤54萬噸，減少二氧化碳排放112萬噸。

由中鐵十二局集團參建的太原市節(jié)能改造（二期）PPP項目涉及2609棟建筑，建筑面積1002萬平方米。為優(yōu)質(zhì)高效建好“惠民工程”，按照75%節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)施工，通過對老舊建筑外墻、屋面、地下室頂板保溫、外窗更換等改造，形成了室內(nèi)封閉式保溫體系，降低導(dǎo)熱系數(shù)，提高氣密標(biāo)準(zhǔn)，在提高居民生活品質(zhì)的同時，有效降低了能源消耗，減少供暖期原煤燃燒約9萬噸，助力實現(xiàn)碳達峰和碳中和。

由鐵四院總體設(shè)計的無錫地鐵4號線一期工程是全國首條以全線“簡約裝飾主義”為核心思想的裝修線路。該項目圍繞“碳中和、碳達峰”的核心理念開展有減碳特色的藝術(shù)創(chuàng)造，取消全部裝修天花板設(shè)計，通過標(biāo)準(zhǔn)燈具對管線設(shè)備進行有效整合，抬高站內(nèi)空間，全線減少了約300噸的頂部裝飾構(gòu)件，發(fā)揮地鐵空間優(yōu)勢植入裸裝文化，進一步提高了交通空間環(huán)境品質(zhì)和城市品位。

由中鐵建南沙投資發(fā)展有限公司組織建設(shè)的慶盛安置房項目，總建筑面積約146.9萬平方米，計劃建設(shè)安置房10138套，是廣州規(guī)模最大的安置房項目。該項目采用了行業(yè)前沿的裝配式施工工藝，采取全現(xiàn)澆外墻+疊合板、預(yù)制樓梯+預(yù)制內(nèi)隔墻的裝配式方案，建設(shè)過程就像是搭積木，將每個房間拼裝起來。相較于原始現(xiàn)澆作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化、機械化程度高，減少了大量的傳統(tǒng)建筑材料，更符合綠色建筑和節(jié)能環(huán)保的要求。

由中鐵二十局集團承建的深圳前海市政VI號冷站是亞洲區(qū)域集中供冷規(guī)模最大的冷站，更被譽為深圳前海“綠色大空調(diào)”。深圳市前海片區(qū)集中供冷系統(tǒng)規(guī)劃有10座冷站，建成后將成為世界最大的區(qū)域集中供冷工程，實現(xiàn)12%左右的節(jié)能率，每年可節(jié)約1.3億千瓦時電，相當(dāng)于減少使用約1.6萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放量約13萬噸。

由鐵一院總體勘察設(shè)計的蘭州地鐵1號線，是我國首條下穿黃河的軌道交通線路，鐵一院針對蘭州夏季室外空氣溫度低、濕度小、空氣干燥這一氣候特點，為蘭州地鐵獨家量身設(shè)計了“地鐵車站無冷源空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)”，完全依靠水的熱量交換來實現(xiàn)制冷，無需人工冷源，節(jié)約了大量耗能，實現(xiàn)了既經(jīng)濟合理又節(jié)能舒適的目標(biāo)，符合國家“綠色環(huán)保、節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟" 的生態(tài)環(huán)境政策，每年可節(jié)省耗電約330萬千瓦時，減少二氧化碳排放0.32萬噸。蘭州地鐵也成為全國第一個采用這一技術(shù)的先行者。

由中鐵上海院勘察設(shè)計的合肥國際陸港項目利用太陽能光伏電板和空氣源系統(tǒng)，將太陽能轉(zhuǎn)換輸出電能并降低空調(diào)電力負(fù)荷，減少能源消耗提升效能比。在水循環(huán)利用方面，該項目運用海綿城市理念，以下沉式綠地、透水鋪裝等措施使非傳統(tǒng)水利用率達79.93%，通過加快減污降碳技術(shù)應(yīng)用，降低污水污染濃度，加速水資源再利用，打造綠色節(jié)能名片。

由鐵建國際集團承建的2022年卡塔爾世界杯主場館盧賽爾體育場是中企承建的首個世界杯主場館，也是世界同類型建筑中跨度最大、最復(fù)雜的雙層索膜結(jié)構(gòu)體系建筑。項目利用流體動力學(xué)計算軟件，優(yōu)化空調(diào)配置與出風(fēng)口布局，引進外設(shè)制冷站水冷空調(diào)技術(shù)，實現(xiàn)對不同區(qū)域溫度的自動化控制。項目外立面采用單元鋁板幕墻與玻璃幕墻的雙幕墻結(jié)構(gòu)，并在整個建筑使用納米涂料隔熱層，提升整體隔熱性能，有力降低了能源消耗，為觀眾帶來了舒適的觀賽體驗。

由鐵建發(fā)展集團參建的山西合成生物產(chǎn)業(yè)智慧園水處理及再利用EPC項目，是全國投資規(guī)模最大的工業(yè)園區(qū)污水處理項目。技術(shù)團隊在工藝上設(shè)置了總有效面積約40000平方米的高效厭氧處理裝置，可將85%的有機物轉(zhuǎn)化為沼氣，大大減少電消耗與二氧化碳排放。該項目日處理污水14.4萬噸、同時處理8種污水，達產(chǎn)后日分離出400噸硫酸鈉能完全實現(xiàn)“零排放”。

近年來，中鐵十二局集團堅持綠色低碳循環(huán)發(fā)展理念，圍繞建筑垃圾回收利用，積極開展砂石骨料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新實踐，通過集中建廠、規(guī)模化加工、技術(shù)研發(fā)，將過去作坊式生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)楣S化生產(chǎn)，在滿足自用同時，為市場供給優(yōu)質(zhì)砂石骨料，充分消納吸收城市建筑垃圾。2021年，中鐵十二局集團在建項目自建砂石料場56條生產(chǎn)線，利用廢棄洞渣加工砂石骨料超百萬噸，助力國家實現(xiàn)碳達峰、碳中和。

中鐵十八局集團生產(chǎn)的竹纏繞管道是以竹材為基材，利用纏繞工藝，通過自動化加工成型的新型基礎(chǔ)材料。生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生廢氣、廢水，屬于低碳環(huán)保產(chǎn)品。相比傳統(tǒng)管材，在節(jié)能降耗煤炭資源和減排二氧化碳方面具有明顯優(yōu)勢。按年產(chǎn)120萬噸竹纏繞管道計算，一年可減排約600萬噸二氧化碳，儲碳固碳約1000萬噸。目前竹纏繞管道已應(yīng)用于全國各地的污水、雨水管網(wǎng)建設(shè)，持續(xù)促進管道行業(yè)向綠色低碳方向發(fā)展。

中鐵二十局集團研制出國內(nèi)首批新能源（純電動）高原隧道施工裝備——“天路號”系列產(chǎn)品，一舉攻克高原鐵路施工環(huán)境污染嚴(yán)重等難題，憑借零排放、低噪聲、無污染等優(yōu)勢得到客戶廣泛認(rèn)可。截至目前，該設(shè)備累計總運行達到“20000小時+30000公里”，是國內(nèi)實戰(zhàn)應(yīng)用時間最長、適應(yīng)海拔最高、運行最可靠的新能源（純電動）裝備，告別了以往數(shù)十年高原隧道施工中燃油設(shè)備的種種弊端，開啟了一個以清潔能源為主導(dǎo)的工業(yè)時代。

由中鐵十五局集團一公司參建的渼陂湖水系生態(tài)修復(fù)工程，先后進行流域水生態(tài)治理、渼陂湖水利水系修復(fù)、水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、景觀綠化工程，使流域水質(zhì)達到了國家三類地表水標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)者們在水域種植沉水植物360畝，累計投放2萬余尾魚苗，大大提升水生生態(tài)系統(tǒng)碳捕捉能力，能夠有效實現(xiàn)局部小環(huán)境的及時碳匯。該項目助力全市生態(tài)水面達到7.6萬畝，以水體、綠地為代表的藍綠空間成為西安市提高碳匯能力的“綠色銀行”。