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消防工程師《技術(shù)實(shí)務(wù)》習(xí)題43
作者:河南魯班培訓(xùn) 來(lái)源:未知 瀏覽: 添加日期：2016-10-30
消防工程師試題11．儲(chǔ)罐防火中，鋼制儲(chǔ)罐必須做防雷接地，接地點(diǎn)不應(yīng)少于兩處。鋼質(zhì)儲(chǔ)罐接地點(diǎn)沿儲(chǔ)罐周長(zhǎng)的間距，不宜大于（ ），接地電阻不宜大于（ ）。
A．20m，10Ω
B．20m，15Ω
C．30m，10Ω
D．30m，15Ω
【答案】C【解析】?jī)?chǔ)罐安裝的所有電氣設(shè)備和儀器儀表，必須符合相應(yīng)的防爆等級(jí)和類別，測(cè)量油面的電子儀表、溫度計(jì)以及其他指示器、探測(cè)器等，均應(yīng)按專門的設(shè)計(jì)要求安裝在儲(chǔ)罐上。鋼制儲(chǔ)罐必須做防雷接地，接地點(diǎn)不應(yīng)少于兩處。鋼質(zhì)儲(chǔ)罐接地點(diǎn)沿儲(chǔ)罐周長(zhǎng)的間距，不宜大于30m，接地電阻不宜大于10Ω。裝有阻火器的地上臥式儲(chǔ)罐的壁厚和地上固定頂鋼質(zhì)儲(chǔ)罐的頂板厚度等于或大于4mm時(shí)，可不設(shè)避雷針。鋁頂儲(chǔ)罐和頂板厚度小于4mm的鋼質(zhì)儲(chǔ)罐，應(yīng)裝設(shè)避雷針。浮頂罐或內(nèi)浮頂罐可不設(shè)避雷針，但應(yīng)將浮頂與罐體用兩根導(dǎo)線做電氣連接。因此，本題的正確答案是C。
消防工程師試題12．以下（ ）不屬于石油化工產(chǎn)品常用的運(yùn)輸方式。
A．航空運(yùn)輸
B．鐵路運(yùn)輸
C．公路運(yùn)輸
D．水路運(yùn)輸
【答案】A【解析】石油化工產(chǎn)品以油品居多，常用儲(chǔ)存設(shè)施為油罐、油桶等。運(yùn)輸方式通常以鐵路、公路和水路運(yùn)輸為主。因此，本題的正確答案是A。
一級(jí)消防工程師試題13．鐵路油罐車裝卸作業(yè)的防火措施做法有誤的是（ ）。
A．裝卸油品操作人員都要穿戴防靜電工服、工帽、工鞋和純棉手套
B．裝卸作業(yè)前，油罐車需要調(diào)到指定車位?并采取固定措施。機(jī)車必須離開(kāi)
C．裝卸時(shí)嚴(yán)禁使用鐵器敲擊罐口。灌裝時(shí)，要按列車沿途所經(jīng)地區(qū)最高氣溫下的允許+灌裝速度予以灌裝，鶴管內(nèi)的油品流速要控制在5．0m／s以下
D．裝卸完畢后，需靜止至少2min后，再進(jìn)行計(jì)量等作業(yè)
【答案】C【解析】鐵路油罐車裝卸作業(yè)的火災(zāi)危險(xiǎn)性很大，必須采取有力的措施確保消防安全。裝卸油品操作人員都要穿戴防靜電工服、工帽、工鞋和純棉手套。①裝卸前：裝卸作業(yè)前，油罐車需要調(diào)到指定車位，并采取固定措施。機(jī)車必須離開(kāi)。操作人員要認(rèn)真檢查相關(guān)設(shè)施，確認(rèn)油罐車缸體和各部件正常，裝卸設(shè)備和設(shè)施合格，棧橋、鶴管、鐵軌的靜電跨接線連接牢固，靜電接地線接地良好。②裝卸時(shí)：裝卸時(shí)嚴(yán)禁使用鐵器敲擊罐口。灌裝時(shí)，要按列車沿途所經(jīng)地區(qū)最高氣溫下的允許灌裝速度予以灌裝，鶴管內(nèi)的油品流速要控制在
一級(jí)消防工程師試題14．5m／s以下。雷雨天氣或附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不得進(jìn)行裝卸作業(yè)，并應(yīng)蓋嚴(yán)油罐車罐口，關(guān)閉有關(guān)重要閥門，斷開(kāi)有關(guān)設(shè)備的電源。③裝卸后：裝卸完畢后，需靜止至少2min后，再進(jìn)行計(jì)量等作業(yè)。作業(yè)結(jié)束后，要及時(shí)清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，整理歸放工具，切斷電源。因此，本題的正確答案是C。
14．公路油罐車裝卸作業(yè)中，油罐車熄火并靜置不少于（ ）后，卸油人員連好靜電接地，按工藝流程連接卸油管，確認(rèn)無(wú)誤后，油罐車司機(jī)緩慢開(kāi)啟卸油閥。
A．2min
B．3min
C. 4min
D.5min
【答案】B【解析】卸油人員進(jìn)入崗位后要檢查油罐車的安全設(shè)施是否齊全有效，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要準(zhǔn)備至少一只4kg干粉滅火器、泡沫滅火器和一塊滅火毯。油罐車熄火并靜置不少于3min后，卸油人員連好靜電接地，按工藝流程連接卸油管，確認(rèn)無(wú)誤后，油罐車司機(jī)緩慢開(kāi)啟卸油閥，開(kāi)啟速度控制在4r／min以下。卸油過(guò)程中，卸油人員和油罐車司機(jī)不得遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)。易燃油品極易揮發(fā)，嚴(yán)禁采用明溝(槽)卸車系統(tǒng)卸車。雷雨天不得進(jìn)行卸油作業(yè)。因此，本題的正確答案是B。
消防工程師試題15．液體運(yùn)輸中，只有對(duì)閃點(diǎn)高及沸點(diǎn)在（ ）以上的可燃液體才用空氣壓送。
A．35℃
B．100℃
C．120℃
D．1300C
【答案】D【解析】在輸送有爆炸性或燃燒性物料時(shí)，要采用氮?dú)狻⒍趸嫉榷栊詺怏w代替空氣，以防燃燒和爆炸發(fā)生。選用蒸汽往復(fù)泵輸送易燃液體可以避免產(chǎn)生火花，安全性較好。只有對(duì)閃點(diǎn)高及沸點(diǎn)在130℃以上的可燃液體才用空氣壓送。在化工生產(chǎn)中，用壓縮空氣為動(dòng)力輸送酸堿等有腐蝕性液體的設(shè)備要符合壓力容器相關(guān)設(shè)計(jì)要求，滿足足夠的強(qiáng)度，輸送此類流體的設(shè)備應(yīng)耐腐蝕或經(jīng)防腐處理。因此，本題的正確答案是D。
消防工程師試題16．（ ）不屬于地鐵的火災(zāi)危險(xiǎn)性。
A．火災(zāi)類型多，起火快
B．動(dòng)態(tài)火災(zāi)隱患多
C．用電設(shè)施、設(shè)備繁多
D．空間小、人員密度和流量大
【答案】A【解析】地鐵的火災(zāi)危險(xiǎn)性如下。①空間小、人員密度和流量大。地下車站和地下區(qū)間是通過(guò)挖掘的方法獲得地下建筑空間，僅有與地面連接相對(duì)空間較小的地下車站的通道作為出人口，不像地上建筑有門、窗，可與大氣相通。因此，相對(duì)空間小、人員密度大和流量大是其最為顯著的特征。②用電設(shè)施、設(shè)備繁多。地鐵內(nèi)有車輛、通信、信號(hào)、供電、自動(dòng)售檢票、空調(diào)通風(fēng)、給排水等數(shù)十個(gè)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施和設(shè)備組成的龐大復(fù)雜的系統(tǒng)，各種強(qiáng)弱電電氣設(shè)備、電子設(shè)備不僅種類數(shù)量多而且配置復(fù)雜，供配電線路、控制線路和信息數(shù)據(jù)布線等密如蛛網(wǎng)，如一旦出現(xiàn)絕緣不良或短路等，極易發(fā)生電氣火災(zāi)，并沿著線路迅速蔓延。③動(dòng)態(tài)火災(zāi)隱患多。地鐵內(nèi)客流量巨大，人員復(fù)雜，乘客所帶物品、乘客行為等難以控制，如乘客違反有關(guān)安全乘車規(guī)定，擅自攜帶易燃易爆物品乘車，在車上吸煙、人為縱火等動(dòng)態(tài)隱患造成消防安全管理難度大，潛在火災(zāi)隱患多。因此，本題的正確答案是A。
消防工程師試題17．地下車站中，當(dāng)?shù)叵露嗑€換乘車站共用一個(gè)站廳公共區(qū)時(shí)，站廳公共區(qū)的建筑面積不應(yīng)超過(guò)（ ）。
A．1500m2
B．2500m2
C．5000m2
D．6000m2
【答案】C【解析】地下車站，車站站臺(tái)和站廳乘客疏散區(qū)劃為一個(gè)防火分區(qū)。當(dāng)?shù)叵露嗑€換乘車站共用一個(gè)站廳公共區(qū)時(shí)，站廳公共區(qū)的建筑面積不應(yīng)超過(guò)5000m2。地下一層側(cè)式站臺(tái)與同層的站廳公共區(qū)劃為一個(gè)防火分區(qū)。因此，本題的正確答案是C。
一級(jí)消防工程師試題18．地上車站中，設(shè)備管理區(qū)的防火分區(qū)位于建筑高度≤24m的建筑內(nèi)時(shí)，其每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于（ ）。
A．5000m2
B．2500m2
C．1500m2
D．6000m2
【答案】B【解析】地上車站，設(shè)備管理區(qū)應(yīng)與公共區(qū)劃分不同的防火分區(qū)。公共區(qū)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于5000m2。設(shè)備管理區(qū)的防火分區(qū)位于建筑高度小于等于24m的建筑內(nèi)時(shí)，其每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于2500m2；位于建筑高度大于24m的建筑內(nèi)時(shí)，其每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于1500m2。因此，本題的正確答案是B。
消防工程師試題19．地鐵車站兩個(gè)防火分區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于（ ）的防火墻和（ ）防火門分隔。
A．1．50h，甲級(jí)
B．2．00h，乙級(jí)
C．3．00h，甲級(jí)
D．2．50h，乙級(jí)
【答案】C【解析】地鐵車站面積大都在5000～6000m2，一旦發(fā)生火災(zāi)，如無(wú)嚴(yán)格的防火分隔設(shè)施勢(shì)必蔓延成大面積火災(zāi)，因此應(yīng)采用防火墻、防火卷簾加水幕或復(fù)合防火卷簾等防火分隔物劃分防火分區(qū)。兩個(gè)防火分區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于3．00h的防火墻和甲級(jí)防火門分隔。在防火墻設(shè)有觀察窗時(shí)，應(yīng)采用C類甲級(jí)防火玻璃。站臺(tái)與站臺(tái)之間設(shè)縱向防火墻分隔，并把防火墻在站臺(tái)有效長(zhǎng)度各端延伸10mm。因此，本題的正確答案是C。
消防工程師試題20．地鐵車站的防煙分區(qū)規(guī)定正確的是（ ）。
A．站臺(tái)至站廳的樓扶梯等開(kāi)口四周的臨空部位無(wú)須設(shè)置擋煙垂壁
B．設(shè)備管理區(qū)每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不應(yīng)大于1500m2
C．防煙分區(qū)可以跨越防火分區(qū)
D．地下車站站廳、站臺(tái)的防火分區(qū)應(yīng)劃分防煙分區(qū)，每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過(guò)750m2
【答案】D【解析】室內(nèi)地面至頂棚或頂板的高度小于等于6m的場(chǎng)所應(yīng)劃分為防煙分區(qū)，并符合下列規(guī)定：①地下車站站廳、站臺(tái)的防火分區(qū)應(yīng)劃分防煙分區(qū)，每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過(guò)750m2；②站臺(tái)至站廳的樓扶梯等開(kāi)口四周的臨空部位應(yīng)設(shè)置擋煙垂壁；③設(shè)備管理區(qū)每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不應(yīng)大于750m2；④防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)。因此，本題的正確答案是D。
A．20m，10Ω
B．20m，15Ω
C．30m，10Ω
D．30m，15Ω
【答案】C【解析】?jī)?chǔ)罐安裝的所有電氣設(shè)備和儀器儀表，必須符合相應(yīng)的防爆等級(jí)和類別，測(cè)量油面的電子儀表、溫度計(jì)以及其他指示器、探測(cè)器等，均應(yīng)按專門的設(shè)計(jì)要求安裝在儲(chǔ)罐上。鋼制儲(chǔ)罐必須做防雷接地，接地點(diǎn)不應(yīng)少于兩處。鋼質(zhì)儲(chǔ)罐接地點(diǎn)沿儲(chǔ)罐周長(zhǎng)的間距，不宜大于30m，接地電阻不宜大于10Ω。裝有阻火器的地上臥式儲(chǔ)罐的壁厚和地上固定頂鋼質(zhì)儲(chǔ)罐的頂板厚度等于或大于4mm時(shí)，可不設(shè)避雷針。鋁頂儲(chǔ)罐和頂板厚度小于4mm的鋼質(zhì)儲(chǔ)罐，應(yīng)裝設(shè)避雷針。浮頂罐或內(nèi)浮頂罐可不設(shè)避雷針，但應(yīng)將浮頂與罐體用兩根導(dǎo)線做電氣連接。因此，本題的正確答案是C。
消防工程師試題12．以下（ ）不屬于石油化工產(chǎn)品常用的運(yùn)輸方式。
A．航空運(yùn)輸
B．鐵路運(yùn)輸
C．公路運(yùn)輸
D．水路運(yùn)輸
【答案】A【解析】石油化工產(chǎn)品以油品居多，常用儲(chǔ)存設(shè)施為油罐、油桶等。運(yùn)輸方式通常以鐵路、公路和水路運(yùn)輸為主。因此，本題的正確答案是A。
一級(jí)消防工程師試題13．鐵路油罐車裝卸作業(yè)的防火措施做法有誤的是（ ）。
A．裝卸油品操作人員都要穿戴防靜電工服、工帽、工鞋和純棉手套
B．裝卸作業(yè)前，油罐車需要調(diào)到指定車位?并采取固定措施。機(jī)車必須離開(kāi)
C．裝卸時(shí)嚴(yán)禁使用鐵器敲擊罐口。灌裝時(shí)，要按列車沿途所經(jīng)地區(qū)最高氣溫下的允許+灌裝速度予以灌裝，鶴管內(nèi)的油品流速要控制在5．0m／s以下
D．裝卸完畢后，需靜止至少2min后，再進(jìn)行計(jì)量等作業(yè)
【答案】C【解析】鐵路油罐車裝卸作業(yè)的火災(zāi)危險(xiǎn)性很大，必須采取有力的措施確保消防安全。裝卸油品操作人員都要穿戴防靜電工服、工帽、工鞋和純棉手套。①裝卸前：裝卸作業(yè)前，油罐車需要調(diào)到指定車位，并采取固定措施。機(jī)車必須離開(kāi)。操作人員要認(rèn)真檢查相關(guān)設(shè)施，確認(rèn)油罐車缸體和各部件正常，裝卸設(shè)備和設(shè)施合格，棧橋、鶴管、鐵軌的靜電跨接線連接牢固，靜電接地線接地良好。②裝卸時(shí)：裝卸時(shí)嚴(yán)禁使用鐵器敲擊罐口。灌裝時(shí)，要按列車沿途所經(jīng)地區(qū)最高氣溫下的允許灌裝速度予以灌裝，鶴管內(nèi)的油品流速要控制在
一級(jí)消防工程師試題14．5m／s以下。雷雨天氣或附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不得進(jìn)行裝卸作業(yè)，并應(yīng)蓋嚴(yán)油罐車罐口，關(guān)閉有關(guān)重要閥門，斷開(kāi)有關(guān)設(shè)備的電源。③裝卸后：裝卸完畢后，需靜止至少2min后，再進(jìn)行計(jì)量等作業(yè)。作業(yè)結(jié)束后，要及時(shí)清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，整理歸放工具，切斷電源。因此，本題的正確答案是C。
14．公路油罐車裝卸作業(yè)中，油罐車熄火并靜置不少于（ ）后，卸油人員連好靜電接地，按工藝流程連接卸油管，確認(rèn)無(wú)誤后，油罐車司機(jī)緩慢開(kāi)啟卸油閥。
A．2min
B．3min
C. 4min
D.5min
【答案】B【解析】卸油人員進(jìn)入崗位后要檢查油罐車的安全設(shè)施是否齊全有效，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要準(zhǔn)備至少一只4kg干粉滅火器、泡沫滅火器和一塊滅火毯。油罐車熄火并靜置不少于3min后，卸油人員連好靜電接地，按工藝流程連接卸油管，確認(rèn)無(wú)誤后，油罐車司機(jī)緩慢開(kāi)啟卸油閥，開(kāi)啟速度控制在4r／min以下。卸油過(guò)程中，卸油人員和油罐車司機(jī)不得遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)。易燃油品極易揮發(fā)，嚴(yán)禁采用明溝(槽)卸車系統(tǒng)卸車。雷雨天不得進(jìn)行卸油作業(yè)。因此，本題的正確答案是B。
消防工程師試題15．液體運(yùn)輸中，只有對(duì)閃點(diǎn)高及沸點(diǎn)在（ ）以上的可燃液體才用空氣壓送。
A．35℃
B．100℃
C．120℃
D．1300C
【答案】D【解析】在輸送有爆炸性或燃燒性物料時(shí)，要采用氮?dú)狻⒍趸嫉榷栊詺怏w代替空氣，以防燃燒和爆炸發(fā)生。選用蒸汽往復(fù)泵輸送易燃液體可以避免產(chǎn)生火花，安全性較好。只有對(duì)閃點(diǎn)高及沸點(diǎn)在130℃以上的可燃液體才用空氣壓送。在化工生產(chǎn)中，用壓縮空氣為動(dòng)力輸送酸堿等有腐蝕性液體的設(shè)備要符合壓力容器相關(guān)設(shè)計(jì)要求，滿足足夠的強(qiáng)度，輸送此類流體的設(shè)備應(yīng)耐腐蝕或經(jīng)防腐處理。因此，本題的正確答案是D。
消防工程師試題16．（ ）不屬于地鐵的火災(zāi)危險(xiǎn)性。
A．火災(zāi)類型多，起火快
B．動(dòng)態(tài)火災(zāi)隱患多
C．用電設(shè)施、設(shè)備繁多
D．空間小、人員密度和流量大
【答案】A【解析】地鐵的火災(zāi)危險(xiǎn)性如下。①空間小、人員密度和流量大。地下車站和地下區(qū)間是通過(guò)挖掘的方法獲得地下建筑空間，僅有與地面連接相對(duì)空間較小的地下車站的通道作為出人口，不像地上建筑有門、窗，可與大氣相通。因此，相對(duì)空間小、人員密度大和流量大是其最為顯著的特征。②用電設(shè)施、設(shè)備繁多。地鐵內(nèi)有車輛、通信、信號(hào)、供電、自動(dòng)售檢票、空調(diào)通風(fēng)、給排水等數(shù)十個(gè)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施和設(shè)備組成的龐大復(fù)雜的系統(tǒng)，各種強(qiáng)弱電電氣設(shè)備、電子設(shè)備不僅種類數(shù)量多而且配置復(fù)雜，供配電線路、控制線路和信息數(shù)據(jù)布線等密如蛛網(wǎng)，如一旦出現(xiàn)絕緣不良或短路等，極易發(fā)生電氣火災(zāi)，并沿著線路迅速蔓延。③動(dòng)態(tài)火災(zāi)隱患多。地鐵內(nèi)客流量巨大，人員復(fù)雜，乘客所帶物品、乘客行為等難以控制，如乘客違反有關(guān)安全乘車規(guī)定，擅自攜帶易燃易爆物品乘車，在車上吸煙、人為縱火等動(dòng)態(tài)隱患造成消防安全管理難度大，潛在火災(zāi)隱患多。因此，本題的正確答案是A。
消防工程師試題17．地下車站中，當(dāng)?shù)叵露嗑€換乘車站共用一個(gè)站廳公共區(qū)時(shí)，站廳公共區(qū)的建筑面積不應(yīng)超過(guò)（ ）。
A．1500m2
B．2500m2
C．5000m2
D．6000m2
【答案】C【解析】地下車站，車站站臺(tái)和站廳乘客疏散區(qū)劃為一個(gè)防火分區(qū)。當(dāng)?shù)叵露嗑€換乘車站共用一個(gè)站廳公共區(qū)時(shí)，站廳公共區(qū)的建筑面積不應(yīng)超過(guò)5000m2。地下一層側(cè)式站臺(tái)與同層的站廳公共區(qū)劃為一個(gè)防火分區(qū)。因此，本題的正確答案是C。
一級(jí)消防工程師試題18．地上車站中，設(shè)備管理區(qū)的防火分區(qū)位于建筑高度≤24m的建筑內(nèi)時(shí)，其每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于（ ）。
A．5000m2
B．2500m2
C．1500m2
D．6000m2
【答案】B【解析】地上車站，設(shè)備管理區(qū)應(yīng)與公共區(qū)劃分不同的防火分區(qū)。公共區(qū)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于5000m2。設(shè)備管理區(qū)的防火分區(qū)位于建筑高度小于等于24m的建筑內(nèi)時(shí)，其每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于2500m2；位于建筑高度大于24m的建筑內(nèi)時(shí)，其每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于1500m2。因此，本題的正確答案是B。
消防工程師試題19．地鐵車站兩個(gè)防火分區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于（ ）的防火墻和（ ）防火門分隔。
A．1．50h，甲級(jí)
B．2．00h，乙級(jí)
C．3．00h，甲級(jí)
D．2．50h，乙級(jí)
【答案】C【解析】地鐵車站面積大都在5000～6000m2，一旦發(fā)生火災(zāi)，如無(wú)嚴(yán)格的防火分隔設(shè)施勢(shì)必蔓延成大面積火災(zāi)，因此應(yīng)采用防火墻、防火卷簾加水幕或復(fù)合防火卷簾等防火分隔物劃分防火分區(qū)。兩個(gè)防火分區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于3．00h的防火墻和甲級(jí)防火門分隔。在防火墻設(shè)有觀察窗時(shí)，應(yīng)采用C類甲級(jí)防火玻璃。站臺(tái)與站臺(tái)之間設(shè)縱向防火墻分隔，并把防火墻在站臺(tái)有效長(zhǎng)度各端延伸10mm。因此，本題的正確答案是C。
消防工程師試題20．地鐵車站的防煙分區(qū)規(guī)定正確的是（ ）。
A．站臺(tái)至站廳的樓扶梯等開(kāi)口四周的臨空部位無(wú)須設(shè)置擋煙垂壁
B．設(shè)備管理區(qū)每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不應(yīng)大于1500m2
C．防煙分區(qū)可以跨越防火分區(qū)
D．地下車站站廳、站臺(tái)的防火分區(qū)應(yīng)劃分防煙分區(qū)，每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過(guò)750m2
【答案】D【解析】室內(nèi)地面至頂棚或頂板的高度小于等于6m的場(chǎng)所應(yīng)劃分為防煙分區(qū)，并符合下列規(guī)定：①地下車站站廳、站臺(tái)的防火分區(qū)應(yīng)劃分防煙分區(qū)，每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過(guò)750m2；②站臺(tái)至站廳的樓扶梯等開(kāi)口四周的臨空部位應(yīng)設(shè)置擋煙垂壁；③設(shè)備管理區(qū)每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不應(yīng)大于750m2；④防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)。因此，本題的正確答案是D。
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